22 joulukuun, 2024
Pyörän muutokset ovat pikemminkin evoluutiota kuin revoluutiota. Moottorin
liikkuvia osia on kevennetty ja koneesta on puristettu hieman lisää
vääntöä. Siitä huolimatta pyörän polttoainetalous on entistä paremmalla
tasolla.
Pyörän jousittamattoman massan määrää on pyritty pikkumuutoksin
höyläämään alemmas. Jousitettua massaa puolestaan laskee siirtyminen
yksipuoliseen pakoputkistoon. Suzuki kertoo pyörän painon laskeneen 2 kg
vuodesta 2011.
Gixxerin suurin uudistus on edestä löytyvät, alan huippua edustavat
Brembon monoblock-jarrusatulat.
