-Kakkossija oli lopussa aika lähellä, mutta en lähtenyt enää riskeeraamaan kun siinä viimeisillä kierroksilla jo lähti keula pari kertaa alta, kommentoi kisassa hienosti kolmanneksi ajanut
Se on edelleen tyylikäs ja nopea kuten MV Agustan kuuluukin olla. Muutoksia on tehty ulkonäköön, moottoriin, aerodynamiikkaan ja ajettavuuteen. Urheilullisimmille kuskeille on tarjolla lisätehoa ja
Niki Tuuli taisteli MV Agustallaan maaliviivalle asti Supersportin MM-osakilpailun voitosta Katalonian radalla Espanjassa. Äärimmäisen tasaisen kilpailun kärkikolmikko mahtui sekunnin kymmenyksen sisään. Tuulen viikonloppu lähti käyntiin
208 hevosvoimaa ja huippunopeus yli 300 kilometriä tunnissa. MV Agustan mielestä tällainen suorituskyky pitää tarjota yhä suuremmalle joukolle, ja siksi tonnisesta Brutalesta on tehty aavistuksen
Niki Tuuli jatkoi Supersportin MM-sarjan pistejahtiaan Ranskassa, Magny-Coursin radalla. Rata on aina sopinut Tuulelle hyvin, ja Magny-Coursin palkintopalli onkin tuttu paikka. Myös MM-sarjan ainut osakilpailuvoitto
Punalippu katkaisi MV Agustan tehdaskuski Niki Tuulen nousujohteisen kisan, mutta joka tapauksessa seitsemäs sija oli tämän kauden paras tähän mennessä.
Molempien kilpailujen heikot lähdöt veivät Niki Tuulelta mahdollisuudet aivan kärkisijoituksiin Tsekin Mostissa ajetussa Supersportin MM-osakilpailussa. Tärkeitä MM-pisteitä kuitenkin molemmista lähdöistä ja mikä vielä tärkeämpää, viikonloppu
Supersportin MM-sarja jatkui kesätauon jälkeen Hollannin Assenissa. Rikkonaisen alkukauden jälkeen Tuuli starttasi luottavaisin mielin viikonloppuun, mutta jo perjantain ensimmäiset harjoitukset päättyivät näyttävään kaatoon. Vauhti riitti
Sen pitää olla MV Agusta. Sen pitää olla Dragster. Jos se on unelma, ei kannata jäädä odottelemaan vaan toteuttaa se.
Supersport-luokan MM-kauden ensimmäinen aika-ajo osoitti heti, että taistelu kärjessä on todella tiukkaa. Yamaha-kuljettajat Federico Caricasulo ja Randy Krummenacher saivat eroa toisiinsa lopulta vain 0,079 sekuntia.
