KTM esitteli aiemmin 1390 Super Adventuren S- ja Evo-versiot, joten ei ollut vaikea arvata, että maastopainotteisempi R-malli on pian vuorossa.

KTM:n toimitusjohtaja Stefan Pierer ja toinen toimitusjohtaja Gottfried Neumeister ovat kertoneet suunnitelmista, joilla pyritään kääntämään vaikeuksiin joutuneen yhtiön suuntaa ja varmistamaan KTM:n kestävä tulevaisuus.

KTM 890 Adventure poistuu mallistosta ja vuodelle 2025 päivitetty 790 Adventure jatkaa merkin keskikokoisten seikkailupyörien ”perusmallina”.

KTM Nordicin Instagram-tili on siirtynyt uuteen osoitteeseen.

Yleensä Super Duke GT on seurannut R- ja Evo-mallien kehitystä, mutta uusimmassa päivityksessä “The Long Distance Beast” menee tekniikaltaan ohi molemmista nakuversioista.

KTM esittelee odotetusti R-version 990 Dukesta. Lyhyesti: enemmän tehoa, vähemmän painoa, suorituskykyisemmät jarrut ja parempi alusta.

Ei nyt ihan kuitenkaan. 1290 Super Adventuren 1301 kuution iskutilavuudesta on päästy 1390-mallin 1350 kuutioon. Uudesta Super Adventuresta esitellään S-version lisäksi paljon herkkuja sisältävä Evo.

KTM Freeride E on ehtinyt jo 10 vuoden ikään. Mikäpä olisi parempi tapa juhlia merkkipäivää, kuin päivittää malli? KTM:n mukaan 99 prosenttia Freeride E:stä on

KTM lupaa, että merkin uusi AMT-vaihteisto tuo urheilullisuuden ja ajomukavuuden entistä lähemmäs toisiaan.